Komentāri (3)

 Ziņot redakcijai  

 Izdrukāt  

Šovakar Ogres novada domē aizvadīta Parka ielas rekonstrukcijas ieceres publiskās apspriešanas sapulce.

Lielās iedzīvotāju intereses dēļ sapulce notika, nevis kā plānots, mazajā zālē, bet gan domes sēdēm paredzētajā telpā. Vispirms ar projektu iepazīstināja tā izstrādātāja - SIA "Peaf" - pārstāvis Ivars Bebris. Viņš norādīja, ka Parka ielu plānots rekonstruēt 570 metru garumā - no Upes prospekta līdz pat Tīnūžu ielai. Ielā pēc rekonstrukcijas paredzēta divvirzienu kustība ar sadalošo joslu, gājēju celiņu un veloceliņu, kā arī apgaismojumu. "Šobrīd iela ir sabrukusi, tās nolietojums ir 100%, atlikusī vērtība ir nulle. Ņemot vērā to ka iela ir pilsētas centrā, šāda situācija nav pieļaujama. Nebūs maģistrāle, bet kā savienojošā iela starp divām maģistrālēm - Upes prospektu un Tīnūžu ielu," skaidroja I.Bebris. Viņš uzsvēra, ka tieši atsakoties no maģistrālas ielas būvniecības ieceres, Parka ielas plānotais platums samazināts līdz 6 metriem. Upes prospekta tuvumā uz Parka ielas paredzēta liela autostāvvieta. Apsekojot Parka ielā augošos ozolus, konstatēts, ka tie ir veci un lielākā daļa no tiem būs jānocērt. To vietā vēlāk plānots iestādīt 30 jaunus kokus. Projektu paredzēts īstenot pa posmiem, atkarībā no pieejamā pašvaldības finansējuma, norādīja I.Bebris.

Ogres kultūrs centra direktore Ligita Zadvinska informēja, ka viņas vadītajā iestādē ik gadu notiek vairāk kā 300 pasākumu, kurus kopumā apmeklē vairāk nekā 50 tūkstoši cilvēku. Ar esošo autostāvvietu nereti nepietiek, jārisina arī ar ugusndrošību saistīti jautājumi. Savulaik kultūras centra tuvumā atradusies ūdens ņemšanas vieta, taču tā pēc zemesgabala privatizācijas nojaukta, paredzot ūdensvada būvniecības iespēju. To varētu īstenot Parka ielas rekonstrukcijas projekta ietvaros. Parka ielā plānotā autostāvvieta sakristu ar ieceri nodrošināt cilvēku ar kustību traucējumiem nokļūšanu līdz kultūras centra Mazajai un Deju zālei. Kā viens no risinājumiem būtu lifta būvniecība kultūras nama aizmugurē pie iecerētās stāvvietas, uzskata L.Zadvinska.

Savukārt deputāts Egīls Helmanis pauda viedokli, ka īstenojot projektu tā tagadējā versijā, tiktu iznīcināta pilsētas klusā centra ideja. Viņaprāt intensīva autosatiksme Parka ielā apdraudēs gājēju pārvietošanos, sevišķi bērnus, kuri līdz šim šajā pilsētas daļā varējuši pārvietoties samērā droši. Pēc E.Helmaņa domām Parka ielas projekts izstrādāts tikai tādēļ, lai lobētu pilsēts centrā iecerētā "Rimi" veikala būvniecību, nevis lai rūpētos par iedzīvotāju interesēm. "Nekur pasaulē lielveikali netiek būvēti pilsētas centrā, bet ārpus tā. Ja gribam saglabāt savu mazpilsētas identitāti, tad vismaz vēsturisko centru vajadzētu atstāt neskartu," uzskata deputāts. Viņš arī aicināja vispirms domāt par pilsētas satiksmes drošības problēmu risināšanu daudz bīstamākās vietās – pie Ogres 1.vidusskolas, Jaunogres vidusskolas un dzelzceļa. Ogres novada būvvaldes vadītāja Maija Rinka gan skaidroja, ka ar Ogres 1.vidusskolas un Mālkalnes prospektu saistīti jautājumi jau tiek risināti citu projektu ietvaros, bet J.Latišs uzsvēra, ka jautājumi, kas saistīti ar satiksmes drošību dzelzceļa tuvumā risināmi pārunu ceļā ar AS „Latvijas Dzelzceļš”. 

Deputāts Juris Laizāns norādīja, ka īstenojot projektu, pilsēta var neatgriezeniski zaudēt iespēju laukumā aiz kultūras centra izbūvēt un iekārtot parka zonu, "kur iziet pastaigāties, rīkot pilsētas pasākumus. Redzam, cik aktīvi tiek izmantots Meža prospekts, uz kura izvietotas gan gājēju pārejas, gan luksofors, un kādi negadījumi notiek pat regulējamos krustojumos. Ne katrs varēs izbraukt "T" veida krustojumā uz Tīnūžu ielu," tā J.Laizāns.

Viedoklim, ka projekts izstrādāts, lai lobētu lielveikala RIMI būvniecību, pievienojās arī deputāts un Ogres novada domes Tautsaimniecības komitejas priekšsēdētājs Andrejs Cepītis. Viņš atgādināja, ka diskusijas par Parka ielas jautājumu turpinās jau vairāku gadu garumā. „Šis jautājums šobrīd tiek lobēts nesolīdā veidā, lai maldinātu sabiedrību un iedzīvotājus. Joprojām neesam saņēmuši atbildes uz deputātu iesniegumu - uz kāda pamatojuma bāzes tiek veidots šis projekts? Neesmu redzējis arī detālplānu, kas izstrādāts 2005.gadā. Būtu stingri jāievēro iedzīvotāju intereses, sākot projekta realizāciju no Tīnūžu ielas. Pietiktu, ja Parka iela tiktu izbūvēta līdz Ceriņu ielai,” uzskata deputāts. Viņaprāt it kā kultūras centram paredzēto stāvlaukumu galvenokārt izmantos RIMI apmeklētāji. Pēc amatpersonas domām, pilsētā vispirms būtu jāsakārto primārās ielas, Tīnūžu iela, Mālkalnes prospekts, turklāt iedzīvotājiem jārēķinās ar neērtībām iecerētās Parka ielas rekonstrukcijas laikā. Ogres novada domes deputāti jau divas reizes šo ieceri noraidījuši, tomēr tā virzīta bez viņu ziņas, uzsver Tautsaimniecības komitejas priekšsēdētājs.

Arī citi apspriešanas sanāksmes dalībnieki gandrīz vienbalsīgi aicināja Parka ielu rekonstruēt tikai posmā no Tīnūžu ielas līdz Ceriņu ielai vai vismaz uzsākt ielas rekonstrukciju no Tīnūžu ielas, nevis plānotā lielveikala puses. Pretējā gadījumā, realizējot projektu pa posmiem, priekšplānā tiktu liktas lielveikala intereses. Bērnudārza "Strautiņš" pārstāve Rasma Briško aicināja sakārtot stāvlaukumu pie bērnudārza un iebilda pret koku izzāģēšanu. Parka ielas iedzīvotāja Rita Vindūne atzina, ka mērķis - sakārtot ielu, kas šobrīd ir "viena bedru taka" - pats par sevi ir labs. Viņa gan pauda satraukumu par intensīvo satiksmi, kas pēc projekta realizācijas pasliktinās ielas iedzīvotāju dzīves kvalitāti. "Ja man garām ik dienu brauks simtiem mašīnu, pārsniedzot pieļaujamo ātrumu, tad manas tiesības uz normālu vidi netiks nodrošinātas. Trotuāri un veloceliņi ir vajadzīgi, bet lai mēs disciplinētu autobraucējus, pret dzīvojamām mājām ir vajadzīgi gulošie policisti," sacīja R.Vindūne.

Iedzīvotājs Ivars Ornicāns iebilda pret to, ka Parka ielas rekonstrukcijā iekļauts privāta zemessgabala labiekārtojums, iekļaujot nobrauktuves uz iecerēto lielveikalu. Savukārt Parka ielas 1b iedzīvotājs Aivars Supe aicināja padomāt, kā pēc projekta īstenošanas jutīsies Parka ielas iedzīvotāji, kuriem līdz šim pieticis ar iespēju pa Parka ielu pārvietoties vien līdz Ceriņu ielai. „Šajā rajonā vienalga uz kuru pusi tu ej, pēc 100 metriem ir veikals. Mūsu pašu uzņēmējiem jābūt pret to, lai pilsētas centrā celtu vēl vienu veikalu,” uzskata A.Supe. Atbalstu aicinājumam Parka ielu rekonstruēt tikai no Tīnūžu ielas līdz Ceriņu ielai pievienojās arī Parka ielas 8 iedzīvotāja Vita Bormane un Meža prospekta 4a mājas vecākais Ivars Kaļķis. „Zonu aiz kultūras centra redzu kā pilsētas centrālo parku,” norādīja I.Kaļķis. Deputāte Ilga Vecziediņa, kas pati dzīvo Parka ielas tiešā tuvumā, atgādināja, ka šobrīd smagais transports kursē ārpus pilsētas centra, bet Parka ielas rekonstrukcijas projekta īstenošana šajā ziņā varētu viest nepatīkamas pārmaiņas. Savukārt Parka ielas iedzīvotāja Inese Lazdupe norādīja, ka šobrīd satiksme Parka ielā ir minimāla un galvenokārt vērojama no rītiem, kad bērni tiek atvesti uz bērnudārzu, un pēcpusdienās, kad viņi dodas mājup. Arī I.Lazdupe aicināja Parka ielu rekonstruēt tikai no Tīnūžu ielas līdz Ceriņu ielai.

M.Rinka uzsvēra, ka publiskā apspriešana tiek rīkota lai noskaidrotu iedzīvotāju viedokļus. Ar tās rezultātiem tiks iepazīstināti domes Tautsaimniecības komitejas deputāti, kas tad arī lems par jautājuma tālāku virzību. Parka ielas būvniecības ieceres publiskā apspriešana turpināsies līdz 12.februārim. Šajā laikā iedzīvotāji aicināti paust savu nostāju. Šim nolūkam nepieciešamā informācija atrodama šeit.