Komentāri (5)

 Ziņot redakcijai  

 Izdrukāt  

26.novembra "Ogres Vēstīs Visiem" publicēts a/s "Nordeka" sludinājums, ka no 6.decembra vairāku starppilsētu maršrutu autobusi Ogres autoostā vairs neiebrauks un pieturēs vien uz šosejas.

Šajā sakarā vairāki pasažieri vērsušies laikrakstā, paužot neizpratni. Ogrēniete Elza raksta:

"Kāpēc nepieciešama autoosta, ja autobusi tajā neiebrauc?

Izlasot laikrakstā sludinājumu, ka a/s "Nordeka" apkalpoto maršrutu Rīga - Preiļi, Rīga - Rēzekne - Dagda, Rīga - Madona - Lubāna autobusi neiebrauks Ogres autoostā, bet pieturēs pieturā "Ogres šoseja", kļūst pavisam neomulīgi. Nebūt vēl nav aizmirsts, cik daudz kritisku rakstu gadiem ilgi tika lasīti medijos par veco, laikmetam neatbilstošo Ogres autoostu, kamēr tās vietā parādījās stiklotais monstrs. Līdz ar to šķita, ka tuvumā esošā dzelzceļa stacija un jaunā autoosta vienkopus apvieno pasažieru vēlmes un rada viņiem izvēli gan par izdevīgāko laiku, komfortu, gan biļetes cenu, lai ērti nokļūtu sev vēlamajā virzienā, vietā un laikā. Diemžēl, izlasot šo sludinājumu, tā vien šķiet, ka notiek pasažieru šantāža vai pat nīšana. Loģiski, ka ikviens pasažieris, jo īpaši Ogres viesis, lai kaut kur brauktu, nepētīs sludinājumus, bet gan dosies uz autoostu, kur saņems ieteikumu vēlā vakara stundā (piemēram, uz Lubānu autobusa atiešanas laiks ir pulksten 18:23) doties uz "Ogres šoseju" un meklēt tur norādīto pieturu. Vai nav ačgārni? Turklāt nokļūt šajā pieturvietā nav iespējams, jo šajā posmā neviens vietējais autobuss nekursē, un šķiet, arī turpmāk tāds maršruts nav paredzēts. Uz minētās šosejas drebināties aukstumā un gaidīt kā tādai karsējmeitenei, kamēr tevi paņems, ir pazemojoši. Otrkārt, nav nekādas garantijas arī par uzņemšanu un, ja autobusā vietas nav, tad atliek vien "kātot" cauri pilsētai atpakaļ uz autoostu, lai meklētu citu risinājumu, un, dabīgi, ka, dodoties tālākā ceļā, katram ir vēl kāds nesamais - bagāža.

Ogrē tika veikta autoceļa Rīga-Daugavpils rekonstrukcija - pārbūve pēc Eiropas SAvienības standartiem, galvenajos krustojumos uzstādot luksoforu, un, ja a/s "Nordeka" nevīžo iegriezties autoostā, tā vienkārši ir pasažieru spīdzināšana un necieņa. Arī par autobusu atpakaļ pienākšanas laiku un vietu Ogrē sludinājumā netika minēts ne vārds, it kā pasažieri tiktu aizvesti uz neatgriešanos un sagaidītājiem nekas vairs nav jāzina."

A/s "Nordeka" transporta speciāliste Ināra Tenisone "Ogres Vēstīm Visiem" skaidro, ka šāds lēmums pieņemts, lai ievērotu Eiropas Savienības regulas par darba un atpūtas laika ievērošanu. To dēļ uzņēmums šādi cenšoties taupīt laiku, kur vien tas iespējams. Uzņēmuma pārstāve gan atzīst, ka gadījumā, ja autobuss no Rīgas izbraucis pārpildīts, kā tas mēdzot būt, piemēram, piektdienu vakaros, Ogrē tas var arī nepieturēt.

Savukārt VSIA "autotransporta direkcija" sabiedrisko attiecību speciāliste Sandra Maļuha "Nordekas" rīcību skaidro ar nepieciešamīu samazināt pārvadājumu pašizmaksu un reisu izpildes laiku, jo šajos maršrutos pasažieru skaits no Ogres neesot liels - vidēji seši pasažieri dienā. Turklāt autobusa iebraukšana autoostā saistīta ar papildus izmaksām. Piemēram, septembrī par iebraukšanu Ogres autoostā "Nordeka" samaksājusi 282 latus. Iebraukšana autoostā reisa izpildes laiku paildzinot par 5 minūtēm.